Описание
Дизельный двигатель Д-180. Устанавливается в трактора и бульдозеры тягового класса 10.
Дизельный двигатель Д-180
Устанавливается в трактора и бульдозеры тягового класса 10.
Заказать Дизельный двигатель Д-180
Имя
Еmail
Телефон
Преимущества двигателя
- Двигатель Д-180 многотопливный.Он может работать как на дизельном топливе, так и на керосине или газовом конденсате.
- Обладает отлаженной и точной системой охлаждения, а потому не перегревается и работает бесперебойно.
- Уникальная система смазки защищает механизм от трения и ржавления, а, следовательно, и от разрушения и деформации.
- Двигатель приспособлен для работы в самых тяжелых условиях в различных климатических районах от -40°С до +40° С.
- Двигатель приспособлен для установки дополнительного оборудования:
- система воздухоочистки для обеспечения работы в особо пыльных условиях,
- сетка на воздухозаборник (работа в лесу и в других подобных условиях),
- установка средств облегчения пуска,
- установка предпускового подогревателя для обеспечения надежного запуска при температуре окружающего воздуха ниже минус 20°С,
- вентилятор «толкающего» типа (подача охлаждающего воздуха от дизеля на радиатор),
- жидкостно-масляный теплообменник (ЖМТ), заменяющий масляный радиатор,
- устройство, обеспечивающее аварийную остановку дизеля при внештатной ситуации.
6. Двигатель оборудуется турбонадувом, что повышает его мощность при незначительном расходе топлива.
Технические характеристики
| Тип двигателя | 4-х цилиндровый, 4-х тактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением. |
| Расположение цилиндров | В один ряд |
| Диаметр цилиндра, мм | 150 |
| Ход поршня, мм | 205 |
| Рабочий объем, л | 14,48 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 132 (180) |
| Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин | 1250 |
| Максимальный крутящий момент, Н×м (кгс×м) | 1263 (129) |
| Номинальный коэффициент запаса крутящего момента, % | 25 |
| Удельный расход топлива, г/кВт×ч (г/л.с. ×ч) | 218 (160) |
| Способ смесеобразования | Непосредственный впрыск. |
| Турбонадув | Установлен |
| Система смазки | |
| Комбинированная: под давлением от шестеренного масленого насоса и разбрызгиванием, с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами. | |
| Давление в главной масленой магистрали, МПа (кгс/см2): | |
| — при номинальных оборотах | 0,3 – 0,5 (3 – 5) |
| — при мин. оборотах холостого хода | 0,04 (0,4) |
| Система охлаждения масла | Масленый радиатор |
| Система питания топливом | |
| Состоит из бака, форсунок, топливного насоса высокого давления с регулятором частоты вращения и проточной системой смазки от общей системы смазки дизеля, топливоподкачивающего насоса, топливных фильтров грубой и тонкой очистки. | |
| Система питания воздухом | |
| Состоит из воздухоочистителя, турбокомпрессора, впускных и выпускных коллекторов, глушителя с выхлопной трубой. | |
| Система охлаждения | |
| Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от центробежного насоса.
Насос системы охлаждения центробежного типа с торцевым уплотнением. Радиатор трубчатый с охлаждающими пластинами и паровоздушным клапаном. Вентилятор осевой, шести лопастный, с ременным приводом от шкива коленчатого вала. |
|
| Прочее | |
| Пусковое устройство | Электрический стартер или пусковой агрегат
П-23У |
| Система аварийного останова двигателя | |
| Заправочные объемы, л: | |
| — системы смазки двигателя (картер двигателя, радиатор и трубопроводы) | 41±2 |
| — системы охлаждения (с радиатором) | 65±5 |
| Габаритные размеры (Д×Ш×В), мм | |
| — с электростартерным пуском | 1732±50×1187±50×1537±50 |
| — с пусковым агрегатом | 1795±50×1187±50×1537±50 |
| Масса, кг | |
| — с электростартерным пуском | 1890±60 |
| — с пусковым агрегатом | 2095±60 |
| Ресурс до капитального ремонта, ч. | 10000 |
Похожие товары
X
Мы ищем дилеров!
В настоящее время мы активно развиваем сеть дилеров и представителей.Подробно с нашим предложением можно ознакомиться по ссылке ниже.
Обзоры
Отзывов пока нет.